El govern desenterra els projectes del polígon de Can Morera i de l'Eix Ferroviari Transversal
- Publicat a Projectes
- Llegir 212 vegades
- mida de la font disminuir la mida de la font augment de mida de la font
- Imprimir
- correu electrònic
El conseller d’Empresa i Coneixement de la Generalitat, Jordi Baiget, va avançar divendres que el govern de Catalunya torna a tenir sobre de la taula el projecte per fer un polígon industrial de la Zona Franca a Òdena i el projecte d’un nou tren que connecti Igualada amb Barcelona, el que és un ramal de l’Eix Transversal Ferroviari. Ho va anunciar en una entrevista a Canal Taronja Anoia, on ha remarcat que no hi ha ni els diners ni el calendari per fer cap dels dos projectes però que tornen a ser dues infraestructures que la Generalitat voldria impulsar.
Baiget ha explicat que “el que s’està fent és la planificació de com volem que l’Anoia estigui connectada amb la resta del país. Que hi fa falta un polígon industrial? Doncs es treballarà perquè pugui ser una realitat. És veritat que hi ha d’haver una inversió en ferrocarril per arribar des d’Igualada a Barcelona i el port de manera ràpida. Aquesta diria que és una de les inversions més necessàries que faria falta. Sempre és evident que per fer això es necessiten molts recursos que ara no tenim i unes competències que tampoc tenim, però pressionarem perquè això sigui possible”.
Tant el polígon de Can Morera com el tren gran són dos projectes que va impulsar l'any 2005 el govern tripartit de la Generalitat i que va comptar amb el suport dels governs municipals d'Igualada, Òdena, Montbui i Vilanova del Camí, en aquell moment tots en mans del PSC.
A final de 2005 el Consorci de la Zona Franca de Barcelona va fer públic un projecte per crear un polígon d’activitat econòmica, destinat a activitats industrials i logístiques, al nord del terme municipal d’Òdena. Es tractava d’una àrea de 180 hectàrees localitzada a la finca de Can Morera, al costat de la carretera BV-1031 que uneix Igualada i els Prats de Rei i a tres quilòmetres de l’A-2. La inversió necessària es calculava a l'entorn dels 50 milions d'euros. En aquesta àrea es preveia que passés el ferrocarril transversal de Catalunya, un projecte enunciat pel Govern català el 2004, que havia de transcórrer entre Lleida i Girona per l’interior, amb un ramal des d’Igualada cap a l’àrea metropolitana de Barcelona. El tram que passava pels entorns de Can Morera era una variant per a mercaderies que evitava el pas pel nucli urbà d’Igualada, on s’havia d’ubicar una estació de passatgers.
La suspensió per part d'Urbanisme del POUM d'Òdena i el canvi de govern va deixar al calaix el projecte del polígon, mentre la crisi i el canvi de govern a la Generalitat va aparcar el projecte de tren gran.
