Gran paper dels odenencs al Ral·li Ciutat d'Igualada
- Publicat a Motor
- Llegir 189 vegades
- mida de la font disminuir la mida de la font augment de mida de la font
- Imprimir
- correu electrònic
- Sigues el primer a comentar!
Amb una excel·lent organització de Moto Club Igualada es va disputar la setzena edició del Ral·li Ciutat d'Igualada, puntuable per Campionat de Catalunya, Copa de Catalunya de Ral·lis d'Asfalt amb coeficient màxim, el 8, Open i Trofeu Júnior de Ral·lisprints i Copa de
Catalunya de Regularitat, patrocinat per la prestigiosa empresa de Garatge Montserrat concessionari de les marques Opel, Fiat i Alfa Romeo.
A les dotze del migdia a l'avinguda Barcelona, l'Alcalde d'Igualada, Marc CAstells, va donar la sortida oficial als més de seixanta equips participants, que des de primera hora del matí, havien passat les verificacions administratives o tècniques als locals de Garatge Montserrat.
El ral·li constava de quatre trams cronometrars que es disputaven dues vegades cadascun: Querol, Font-Rubí, Rubió i Castellfollit. Trams en els que hi havia una gran presència d'espectadors anoiencs i vinguts d'arreu de Catalunya. Ja des de el primer tram ben aviat va quedar clar que David Sayòs amb Mitsubishi Colt era el gran favorit a la victòria final, com així seria, doncs va anar acumulant els millors registres tram a tram fins el punt que es va imposar en sis dels vuit trams. I en un dels dos en que Sayòs copìlotat per Xevi Moreno no es va imposar, el millor crono el va fer l'equip del MCI format per Miquel Prat i l'odenenc Dani Montaner amb un Renault Clio Sport llogat per aquest ral·li.
I si d'antuvi el Renault de Prat-Montaner es tractava d'un cotxe potent, ja abans de sortir al ral·li van evidenciar que quan es girava cap a la dreta el cotxe tremolava tot ell, i fins el punt que fins i tot els va fer dubtar si participaven en el ral·li. Si això no fos prou, ja en el primer tram van comprovar com a partir de les 5.000 rpm el motor fallava. Però tot i aquests greus problemes mecànics, Prat i montaner van ser els grans protagonistes del ral·li, doncs a més del millor crono al segon pas pel tram de Castellfollit, va fer dos segons millors cronos als trams de Rubió. Tota una gesta, que van consolidar pujant al podi final en el tercer lloc, tant sols superat per cotxes molt més potents.
També destacar el gran paper de Joan Morros, co-pilotat per carles Planell amb Volswagen Golf GTi, que van assolir la primera posició del grup H i primers de classe 11LE.
Font: Josep. M. Vidal - LA veu de l'Anoia