Vilanova del cami no serà en la Taula Estratègica de l’aeroport corporatiu
- Publicat a Aerodrom d'Òdena
- Llegir 455 vegades
- mida de la font disminuir la mida de la font augment de mida de la font
- Imprimir
- correu electrònic
Aquest dimecres es van reunir a Òdena els Componentes de la Taula Estratègica destinada a treballar pel futur aeroport corporatiu de l’Anoia. Aquesta va ser la primera trobada de treball des que el passat 4 d’octubre es va constituir l’òrgan i segons explica Jordi Moltó, delegat de la Generalitat a la Catalunya Central, va servir per començar a treballar, distribuir tasques i fixar terminis. Segons Moltó, es va desestimar la petició de Joan Vich d’entrar dins de la taula estratègica i va subratllar que el Consell Comarcal de l’Anoia serà l’interlocutor entre els municipis.
L’Alcalde de Vilanova, Joan Vich, va sol·licitar a Jordi Moltó que el seu municipi entrés a formar part de la Taula Estratègica per l’afectació que l’aeroport pot tenir en el territori de Vilanova del Camí. Una petició que ha estat rebutjada pels membres de la Taula Estratègica ja que segons explica Moltó, ‘els pobles de l’Anoia ja són representats a través del Consell Comarcal.
Davant d’aquesta decisió, l’alcalde de Vilanova, Joan Vich, ha mostrat la seva sorpresa: ‘com a territori proper i afectat per la infraestructura, crec que hauríem d’estar representats a la taula’. Vich lamenta que hi hagi representants de Manresa i Vilafranca i que impedeixin la presència a Vilanova. Vich afirma que Jordi Moltó va excusar-se explicant que incorporar Vilanova seria obrir la veda perquè molts d’altres municipis també volguessin entrar-hi i la massificació de la taula la convertiria en poc funcional. Per altra banda, si Vich entrés a formar part de la Taula Estratègica, seria l’únic representant del PSC, un matís que el batlle vilanoví no havia contemplat però que troba interessant: ‘sempre està bé la pluralitat política’.
La Taula Estratègica es reunirà de manera trimestral, però s’ha decidit constituir una taula tècnica amb representants de les institucions afectades perquè treballin mes a mes en el projecte. Tal com va explicar Ricard Font el passat 4 d’octubre, el primer pas que cal fer és convertir l’aeroport privat en aeroport públic. Per això, cal millorar alguns aspectes de l’aeroport com la senyalització, accessibilitat i seguretat. Per això, també cal un Pla Especial que, segons Moltó, podria ser aprovat el proper mes de febrer.